Totalt godt race og med den rigtige vinder til sidst! Vi havde faktisk en dansker på podiet i alle fire klasser.
Vi boede i Mulsanne og selv om det er det fjerneste hjørne af banen var det et godt sted så længe man planlægger en smugle inden man drager ud om morgenen.

Fredag var vi forbi Spykers VIP telt hvor deres big-boss, chef mekanikker og kørerne underholdt os et par timer. Det var ret spændende, men desværre for Spyker brød begge deres biler sammen inden løbet var slut.

Der var som altid fuld gang i den i Le Mans by under paraden og den nye sporvognslinje var kommet i drift så det var super let og billigt at komme derind. Efter paraden og et par andre afstikkere endte vi på en lille restauration i den gamle bydel hvor der gik totalt franskmand i den, så vi måtte jo have frølår til forret. Det smagte og lignede kylling og var ganske udmærket.

Her er lidt stats på Toms sejer i Audi #2, chassis nr. 204;
• Audi R10 har vundet hver gang den har stillet på på Le Mans
• Audi er det eneste mærke der har vundet med en diesel racer på Le Mans
• Audi #2 kørte 381 omgange, dvs. 5.192,649 KM
• Gennemsnits hastigheden var 216,3 KM/T, dvs. 5. hurtigste Le Mans og hurtigste efter de to chikaner kom på Hunaudières i 1990
• Det er kun femte gang en bil med #2 har vundet og det er ikke sket de sidste 20 år
• Under løbet var fire forskellige biler i front og føringen skiftede 25 gange
• Audi #2 brugte kun 31 minutter og 56 sekunder i pit
• Audi #2 var i pit 32 gange og alle stop var planlagte (fire mindre end Peugeot)
• Audi #2 havde 20 dækskift
• Audi #2 kørte 12 omgange pr tankning og brugte 45,56 liter pr 100 KM
• Det var Toms 8. sejer

Vi var heldige med vejret og havde kun paraplyen oppe et kvarters tid i den sidste fase ellers var regnen komme på den modsatte del af banen af hvor vi var eller mens vi var i teltet.
Afslutningen tog vi lige før Dunloop og var ved at få et hjertestop da Tom kørte forskærmen af en anden racer og kunne ikke få armene ned da Peugeoten spandt, begge dele lige ud for os.
Vi havde lejet et lille transportabel TV så ud over konstant opdatering fra Radio Le Mans havde vi også hoved TV kanalen, Pit feed og onboard fra top bilerne. Derudover kunne de vise den aktuelle stilling, omgangstider osv. Så vi kunne følge med i alt
Hjemturen gik ikke helt planmæssigt, jeg kom fine minutter for sent til det ene togskift i Paris og måtte i stedet over Luxembourg. Det kostede 2-3 timer og en masse båvl med at lave en ny billet. I forhold til andres tur hjem skal jeg dog ikke klage…