Fredag blev det endelig forår i Trier, dvs. Smarten blev sat inderst i garagen og Elisen kom ud i forårs solen. Det gik dog ikke helt smertefrit da batteriet var drænet helt i løbet af vinteren så jeg måtte have fat i ADAC, det er den Tyske pendant til Falck. De dukkede op rimeligt hurtigt og med strøm udefra startede den lille orange som en mis. Jeg sagde pænt tak til ’die gelben Engel’, som ADAC bliver kaldt fordi deres biler er gule, og han sagde selv tak og sagde at efter en halv times kørsel burde batteriet igen være ladet op.
Da jeg en times tid senere ringede til de dem igen, denne gang fra Luxembourg, var de dog ikke helt så glade… Jeg blev stillet om en 2-3 gange og de ville kun komme og hjælpe hvis jeg efterfølgende faxede den seddel jeg havde fået af den første ADAC-mand så de kunne se at der ikke stod noget om at jeg skulle køre direkte på værksted (eller i fængsel uden at modtage 100kr hvis jeg passerede start). Derudover var han ikke imponeret over at jeg var kørt til udlandet med et batteri der måske ikke virkede mere….
Jeg kan ikke udelukke at der har været noget UFO aktivitet ind over parkeringspladsen foran supermarkedet hvor jeg holdt for ved siden af mig hold en BMW 335d coupe på Luxembourg plader og samtidigt med at jeg kun kunne gå starteren til at tikke kunne han ikke sparke liv i dieselkværnen, så vi har noget at et makkerpar med vores smarte biler der bare kunne se på mens alle husmødrene startede deres Golf’er og kørte hjem.
Han ringede til ’Luxemburg Falck’ og så kunne vi ellers bare vente… Luxembourg firmaet kom først og han var flink nok til at give mig lidt strøm så jeg kunne starte og denne gang var ADAC glade for mit opkald om at Luxembourg turen var aflyst.
Hjemturen blev så via en omvej på 1,5 time uden stop så måtte jeg se lørdag om jeg skulle ud og finde et nyt batteri eller om det var nok til at lade det op igen.
Lørdag morgen var der udsigt til godt vejr med op til 16 grader så det skulle blive spændende at se om der var strøm til at starte eller om formiddagen skulle gå med at finde et batteri. Det viste sig at der var massere af strøm så turen gik direkte til vaskepladsen for at få vinterstøvet vasket af. Derefter røg taget af og jeg satte næsen mod Bernkastel – den klassiske tur op langs Mosel.
Søndag gentog jeg successen og fortsatte helt op til Heisser Stein hvor der ligger en Motor Cross bane på toppen af bjerget. Der må jeg op og kigge igen når sæsonen er startet. Vejret var dog ikke helt så godt som lørdag så jeg var nødt til at have en jakke på, men det ville være for tøset at køre rundt med tag på!
I løbet af vinteren havde jeg helt glemt ..
- .. hvor lav den er og at man sidder helt nede på jorden
- .. hvor svært det er at komme ind og ud af den. Jeg fik en ordenlig bule i hovedet fordi jeg skulle kravle ud og lede efter adressen mens jeg havde ADAC i røret…
- .. hvor dårligt udsyn der er, specielt skråt bagud
- .. at højre fod kan hænge fast i kopholderen hvis ikke man har små sko på
- .. hvor svært det er at betjene radioen mens man kører, den mindste ujævnhed på vejen og man har ufrivilligt trykket 3-4 gange på 2-3 forskellige knapper fordi det hele ryster
- .. hvor mange omdrejninger den tager og hvor meget amok den går ved 6.000 rpm
- .. hvor præcist den styrer
- .. hvor hurtigt man kan gå ind i et sving. Det er Smartens store problem at man tror den vælter i svingene
- .. hvor hurtigt den accelerere
- .. hvor meget opmærksomhed den trækker og hvor let man kommer i snak med nogen fx. når man holder og tanker
- .. hvor fedt det er at køre en tur op langs Mosen med taget nede og solen i ansigtet!!!
PS. Skulle du være du være interesseret i en lynhurtig lille hvid Smart Caprio siger du bare til og hvis du i stedet mangler en Batman version kan du checke denne her på eBay.
-
- Smarten i skammekrogen
-
- Lotus Elise ved Piesport
-
- Lotus Elise ved Piesport
-
- Lotus Elise ved Piesport
-
- Lotus Elise ved Piesport
-
- Lotus Elise ved Piesport
-
- Udsigt over Reil
-
- Udsigt over Mosel ved Reil
